EPS χρησιμοποιείται ως οικοδομικό υλικό

1.1 βάλτε EPS το στρώμα μόνωσης για να αποτρέψετε roadbed την παγώνοντας ζημία

Η κατασκευή του δρόμου permafrost στην περιοχή θα αλλάξει το τοπικό περιβάλλον, θα προκαλέσει το ξεπαγώνω permafrost, και θα προκαλέσει τις σοβαρές ασθένειες και ακόμη και τη ζημία του δρόμου. Οι παραδοσιακές μέθοδοι το έλεγχο ζημιών, όπως το μαξιλάρι, αλατίζουν την έγχυση, εδαφολογική αλλαγή, σκουριά που διαδίδεται, δεν είναι ιδανικές.

Επειδή η εσωτερική φυσαλίδα τοίχων EPS του υλικού είναι κλειστή, μην συνδεμένος ο ένας στον άλλο, το ποσοστό απορρόφησης νερού είναι μικρή, καλή αντίσταση παγετού, ώστε να εξασφαλιστεί ότι έχει ακόμα την καλή εκτέλεση μόνωσης θερμότητας υπό τον όρο της βύθισης. Η EPS subgrade μόνωσης πινάκων δοκιμή (1990) στο τμήμα βουνών Kunlun της εθνικής οδού qinghai-Θιβέτ δείχνει ότι το στρώμα μόνωσης 6cm EPS μπορεί να μειώσει τη ροή θερμότητας από την επιφάνεια στο βαθύ στρώμα, να μειώσει την προς τα κάτω μετακίνηση του ανώτερου ορίου του υπόγειου permafrost στρώματος, να επιβραδύνει το πάγωμα και το ξεπαγώνω του permafrost στρώματος, να διατηρήσει τη σταθερότητα της δομής γραμμών και να μειώσει την παραμόρφωση. Τα ερευνητικά αποτελέσματα έχουν διαδοθεί και έχουν εφαρμοστεί στην προσέγγιση ποταμών chuma, την προσέγγιση γεφυρών ποταμών Hongliang και την παλαιά καυτή περιοχή άνοιξη. Από τη θέση του προγράμματος, η οδική επιφάνεια είναι στερεά και ομαλή, roadbed είναι σταθερό, και η γενική δύναμη roadbed και δρόμων της επιφάνειας καλύπτει τις απαιτήσεις σχεδίου.

1.2 μειώστε subgrade την τακτοποίηση και αποτρέψτε ή μεταχειριστείτε subgrade την αστάθεια

Όταν το ανάχωμα στηρίζεται στο μαλακό εδαφολογικό ίδρυμα, επειδή η πυκνότητα του συνηθισμένου υλικού πληρώσεως είναι μεγάλη, η πρόσθετη πίεση του ιδρύματος που παράγεται από το νεκρό βάρος της είναι μεγάλη, το οποίο οδηγεί συχνά στην υπερβολικά ανώμαλα τακτοποίηση και το ποσό τακτοποίησης subgrade. Επειδή EPS έχει τα χαρακτηριστικά της χαμηλής πυκνότητας και έξοχος ελαφρύς, μετά από ένα ορισμένο βάθος της πλήρωσης, μπορεί αποτελεσματικά να μειώσει το νεκρό βάρος του αναχώματος, μειώνει την πρόσθετη πίεση του ιδρύματος, μειώνει την τακτοποίηση του μαλακού εδαφολογικού αναχώματος και βελτιώνει τη σταθερότητα του ιδρύματος. Η πλήρωση EPS του αναχώματος με ένα ύψος 10m είναι περίπου ισοδύναμη με το φορτίο του χαμηλός-γήινου αναχώματος με ένα ύψος 10cm, και το φορτίο του αναχώματος μειώνεται πολύ. Επομένως, το ανάχωμα οικοδόμησης EPS στο τμήμα κλίσεων μπορεί αποτελεσματικά να αποτρέψει τις καθιζήσεις εδάφους και να βελτιώσει τη σταθερότητα αντι-ολίσθησης του υψηλού αναχώματος.

EPS η κατασκευή δεν χρειάζεται τα ειδικά μηχανήματα, το εργατικό δυναμικό μπορεί να είναι κατασκευασμένη, γρήγορη ταχύτητα, κατάλληλη για τη βοήθεια στην καταστροφή, γιατί τα μεγάλα μηχανήματα είναι δύσκολο να χρησιμοποιηθούν την περιοχή είναι καταλληλότερα, μπορούν να είναι κοπή επεξεργασίας περιοχών, να προσαρμοστούν στις απαιτήσεις εκτάσεων περιοχών. Στο τμήμα Taizhou της φάσης Ι οδών ταχείας κυκλοφορίας ningbo-Taizhou-Wenzhou το τμήμα προγράμματος K42+650~K42+800, τον Αύγουστο του 1998, μαλακό εδαφολογικό subgrade κατέρρευσε λόγω γρήγορα να γεμίσει, και η επίγεια αψίδα ήταν 60cm. Λόγω της επείγουσας ανάγκης της περιόδου κατασκευής, η περιοχή περιορίστηκε με τον εθνικό δρόμο 104 και την οικοδόμηση εργοστασίων έξω, έτσι EPS το ελαφρύ υλικό χρησιμοποιήθηκε τελικά για να γεμίσει το ανάχωμα. Το παχύτερο μέρος ήταν 6 στρώματα, και το λεπτύτερο μέρος ήταν 1 στρώμα, με ένα συνολικό ποσό 7295m3. Το ανάχωμα ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο του ίδιου χρόνου. Από τα τέλη του 1998, το συγκεκριμένο πεζοδρόμιο ασφάλτου είναι ομαλό και σε καλή κατάσταση.

1.3 αποτρέψτε το όχημα στο κεφάλι γεφυρών και μειώστε την πλευρική μετατόπιση της συναρμογής

Λόγω της ιδιαιτερότητας του κεφαλιού γεφυρών (σύνδεση της συναρμογής και roadbed), είναι δύσκολο να ελεγχθεί η ποιότητα κατασκευής roadbed της πλήρωσης, και η διαφορά μεταξύ της δομής της συναρμογής και του αναχώματος το καθιστά εύκολο να παραγάγει την ανώμαλη τακτοποίηση στο κεφάλι γεφυρών, το οποίο ασκεί μεγάλη επίδραση στην οδική ζωή, την οδηγώντας άνεση και την ασφάλεια. Η μειώνοντας ή ελέγχοντας διαφορική τακτοποίηση στο κεφάλι γεφυρών είναι ένα δύσκολο πρόβλημα στην οικοδόμηση αναχωμάτων στο μαλακό ίδρυμα. Λόγω εξαιρετικά του ελαφριού EPS, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως υλικό πληρώσεως στο κεφάλι γεφυρών για να μειώσει αποτελεσματικά τη διαφορά τακτοποίησης. Συγχρόνως, λόγω της καλής ανεξαρτησίας του, μπορεί πολύ να μειώσει την πλευρική πίεση του αναχώματος στη συναρμογή και να μειώσει την πλευρική μετατόπιση της συναρμογής.

Η συναρμογή της γέφυρας Xintianwei (κεντρικός σωρός αριθ. γεφυρών. K57+010) και στις δύο πλευρές Huzhou το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας hangzhou-Ναντζίνγκ μετατοπίστηκε στο στάδιο της επιχωμάτωσης συναρμογών. Σύμφωνα με την περίοδο οικοδόμησης και την επεξεργασία ιδρύματος, EPS το ελαφρύ σχέδιο επεξεργασίας αναχωμάτων υιοθετείται. Το μήκος EPS του αναχώματος και στις δύο άκρες της γέφυρας Xintian Wei είναι περίπου 22m, και οι γεμίζοντας αλλαγές πάχους από 6 στρώματα (το πάχος στρώματος είναι 48.5cm) σε 1 στρώμα βαθμιαία από τη συναρμογή, με ένα συνολικό ποσό 2332m3. Το EPS πρόγραμμα άρχισε την κατασκευή το Μάρτιο του 2000, και ολοκληρώθηκε το Μάιο, και άνοιξαν στην κυκλοφορία στο τέλος του ίδιου χρόνου. Αυτή τη στιγμή, το συγκεκριμένο πεζοδρόμιο ασφάλτου είναι σε καλή κατάσταση, και το τμήμα γεφυρών δεν έχει κανένα πηδώντας φαινόμενο.

1.4 το κάθετο ανάχωμα θα κατασκευαστεί

Στην ορεινή απότομη περιοχή κλίσεων και την αστική οδοποιία, το κάθετο ανάχωμα μπορεί να χτιστεί με τα χαρακτηριστικά της ισχυρής αυτάρκειας και της μικρής πλευρικής παραμόρφωσης EPS προκειμένου να μειωθεί το επάγγελμα και να αυξηθεί η εμφάνιση. Για την επέκταση εφαρμοσμένης μηχανικής εθνικών οδών, EPS μπορεί όχι μόνο να μειώσει τη διαφορική τακτοποίηση που προκαλείται με να συνδέσει των νέων και παλαιών δρόμων, αλλά και να βάλει τις απότομες κλίσεις, ή ακόμα και να κάνει τις κάθετες κλίσεις, το οποίο είναι πολύ ευεργετικό να μειώσει τη δευτεροβάθμια απόκτηση γης και να σώσει τους πολύτιμους πόρους εδάφους.

1.5 ελαχιστοποιήστε τον αντίκτυπο στα υπόγεια ή παρακείμενα κτήρια

Η ανώμαλη τακτοποίηση της ανώτερης εδαφολογικής μάζας και της εδαφολογικής μάζας και στις δύο πλευρές της άκαμπτης δομής που θάβεται κάτω από το ανάχωμα θα παραγάγει συχνά την υπερβολική πρόσθετη πίεση στην κορυφή της δομής, ο κάθετος συντελεστής γήινης πίεσης μπορεί να φθάσει σε 1,2, και ακόμη και 2,0 όταν το χώμα είναι υψηλότερο, δηλ., εκεί είναι συγκέντρωση πίεσης στην κορυφή της δομής, με συνέπεια το ράγισμα και την καταστροφή της υπόγειας δομής. Η διανομή πίεσης στη δομή μπορεί να βελτιωθεί από EPS αντί της πλήρωσης της κορυφής της δομής, και ο συντελεστής γήινης πίεσης μπορεί να μειωθεί σε 0,3.